2月24日清晨中山管件胶厂，当缕阳光洒进国铁南宁局南宁南车辆段检修车间，轴承智能间里已经热闹起来。

夹、翻、、压……8台橙黄的机械臂舒展着钢铁身躯，在空中划出优美的弧线。抓取、定位、压装，全流程气呵成。

这里是西部陆海新通道物资运输的“咽喉”。春运以来，列列满载电煤、粮食、春耕物资的货车从这里驶向四面八，而轮对——货车的“双脚”，正是这批物资能否安全准时抵达目的地的关键所在。

李业和黎天晴在核对轮对检修质量。覃园介 摄

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守着这道关口的中山管件胶厂，是对90后夫妻。

丈夫李业是智能压装间的“小管”，负责轴承压装任务；妻子黎天晴则在下道工序，为竣工的轮对做质量检查。两人在车间里有个响当当的名号——“检修夫妻档”。

说起从前，李业忍不住笑了：“以前全靠人工操作设备，我压装的轮对偶尔会出点‘小状况’，她发现问题就喊我过去‘谈话’。那会儿听到她叫名字，我心里就开始鼓。”

黎天晴确实是出了名的“铁面私”。在她眼里，轮对就是列车的“脚”，差毫厘都可能影响行车安全，“我须较真”。赶上任务急的时候中山管件胶厂，两人为了进度保质量，万能胶生产厂家不了在流水线上“针对麦芒”。

这场持续多年的“争吵”，却在去年悄然画上了句号。

南宁南检修车间完成了智能轴承压装间升改造，8台机械臂上岗，AGV运输小车穿梭往来，智能轴承库整齐列阵。曾经需要两人“较劲”的工序，如今被这些新“战友”轻松化解。

“春运期间检修量大增，但我们的日子反而好过了。”李业掰着指头账：单日轮对组装量从过去的五六十台跃升到80台，率提升了43。

李业和黎天晴是同学入路，相识八年，携手走过七年婚姻。他们起报名参加技能竞赛，互相抽考规章、模拟设障，连续多年包揽局轴承钳工技能竞赛前两名，双双破格晋升为技师。轮对是他们的“媒婆”，也是他们共同的勋章。

这就是铁路人的春节，万团圆时，他们个在“台前”操控智能设备中山管件胶厂，为轮对装上“强健关节”；个在“幕后”细致检查，为轮对进行“体检”。人守端，同心护轮。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 覃园介 封荣权）