2广西海绵胶厂家6/04/24

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油价飙升，让国内和海外的电动车都成为"香饽饽"。

 作者丨康   琴

责编丨杨   晶

编辑丨陈心南

乘联会公布的数据显示，3 月我国乘用车（含整车与 CKD）出口再创历史新至 69.5 万辆，同比增长 74.3。

值得提的是，其中新能源乘用车出口大幅增长 1广西海绵胶厂家39.9 至 34.9 万辆，在总出口量中达到 50.2。这是新能源车在我国乘用车出口量中占比有史以来次过半。

新能源乃至乘用车出口量均取得重大突破的背后，除了国内车企们，特别头部自主车企加积地走向全球各大市场外，2 月底中东冲突致全球油价飙升也起到大的动作用。面对燃油车使用成本大幅上涨和燃油供应紧张，很多海外消费者转而购买电动车，尤其是价比的电动车。

因此，3 月在很多海外市场，自主的电动车都了。

根据欧洲汽车工业协会 ACEA 公布的数据，3 月欧洲市场（包含欧盟成员国、欧洲自由贸易联盟成员国和英国）共售出 50.2 万辆纯电与插混，同比增长 38.4。该机构相关的数据还显示，比亚迪的销量为 37,580 辆，同比增长 147.6。

在欧洲主要市场中，比亚迪、跑、小鹏在德国分别大幅增长 327.1、318.1 和 211.9，三者在法国的增幅也均过 ，比亚迪和跑在英国分别增长 134.0 和 879.8，跑在意大利因对比基数低而收获 2727.2 的暴涨，比亚迪亦在意大利增长 189.3。

不仅是在欧洲市场，比亚迪在巴西和澳大利亚分别增长 103.5 和 50.0，在韩国取得 16540.0 的暴增，日本增长 188.8。

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  电动车收割欧洲市场

具体来看，3 月在欧洲大的单市场——德国共售出 29.4 万辆新乘用车，同比增长 16.0。其中，纯电和插混的销量之和为 10.1 万辆，两者在乘用车市场的份额分别为 24.0 和 10.2，同比分别增长 66.2 和 13.0。

得益于德国机动车管理局 KBA 提供十分详细的燃料类型销量，整理后发现 3 月至少有 13 个自主的电动车在该国有消费者购买，总销量为 6,288 辆，其中 5 个销量过百辆，由到低依次分别是比亚迪 3,438 辆、跑 1,388 辆、名爵 709 辆、小鹏 549 辆、克 136 辆。

此外，氪、蓝、Jaecoo（奇瑞旗下）、蔚来、大通、江淮和欧萌达（奇瑞旗下）均有少的销量。

3 月，自主在德国的新能源车型销量冠亚均分别是比亚迪 Seal（即海豹）和比亚迪 Seal U（即宋 Plus），分别售出 1,339 辆和 1,018 辆。

需要说明的是，由于名爵、克、长城、奇瑞、吉利和长安等自主在海外市场同时销售燃油车和新能源车，部分国不提供具体的燃料类型销量，法区分来源，仅在有数据可依时提及。

在英国，3 月比亚迪以 15,162 辆在乘用车新车市场中排名 11，远于特斯拉的 8,599 辆。跑也凭借 1,981 辆排名 34，小鹏、欧拉和创维分别售出 331 辆、94 辆和 5 辆。

虽然，跑的销量和排名并不靠前，但作为去年 3 月才进入英国市场的"新秀"，其的表现已经不错。

在意大利，3 月跑和比亚迪分别售出 5,513 辆和 5,193 辆，在乘用车分别排名 16 和 17，季度两者的总销量已分别达到 11,639 辆和 12,854 辆，也远远于特斯拉的 2,920 辆和 4,419 辆。不仅如此，跑 T03 还以 5,022 辆成为 3 月意大利乘用车车型销量季军，仅次于菲亚特 Panda 的 11,117 辆和 Jeep Avenger 的 5,085 辆。

但在法国情况就不样了，3 月比亚迪、跑和小鹏的同比增幅均过 ，PVC管道管件粘结胶但销量排名都没跻身前 20，分别售出 1,540 辆、593 辆、400 辆，反观特斯拉以 9,569 辆排名 8。

通过对欧洲体量大的四个单汽车市场分析可知，以比亚迪、跑和小鹏为代表的新能源已基本进入了欧洲市场，虽然在部分市场销量还较少，但正快速收割市场。

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美洲澳洲遍地开花

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在大西洋另边的墨西哥，比亚迪、跑和小鹏似乎还没有来到这里，但有其他自主新能源已在此开启了征程，比如 3 月氪、蓝和智己分别售出 173 辆、73 辆和 11 辆。

与此同时，反倒是燃油与新能源并举的 MG、吉利、江淮、长安和长城在这里排名十分靠前，比如前两者的销量分别为 5,141 辆和 4,219 辆，在 3 月墨西哥轻型车新车市场榜中分别位列 7 和 9。

令人欣喜的是，通过整理 3 月墨西哥的轻型车畅销车型榜发现，尽管吉利在该国畅销的是燃油车吉利 Emgrand（吉利帝豪），销量为 1,292 辆，但紧随其后的 EX5（吉利银河 E5）和 EX2（吉利星愿）都是新能源车型，两者的销量分别为 1,111 辆和 987 辆。

而在巴西市场中则是另番景象，3 月比亚迪的销量同比增长 103.5 至 16,412 辆，在该国轻型车市场中仅次于菲亚特、大众、雪佛兰和现代，这是去年 11 月以来比亚迪次跻身巴西新车销量十强。

还值得注意的是，比亚迪 Dolphin Mini（比亚迪海鸥）还凭借 7,053 辆在 3 月巴西新车销量中排名 9。

3 月，跑也在巴西售出 516 辆，长城、吉利、广汽和捷途的新能源车分别售出 4,753 辆、1,375 辆、651 辆和 542 辆，奇瑞旗下的欧萌达和 Jaecoo 共计售出 2,450 辆新能源车。此外，腾势、氪和哪吒亦有少量的销量。

在南半球的澳大利亚，3 月包含乘用车和商用车在内的新车总销量同比下跌 3.3 至 10.5 万辆，但其中的纯电车型销量同比增长 88.9 至 15,389 辆，市场份额增加至 14.6，创下该细分域单月销量和份额的历史新；插混的销量为 8,125 辆，同比增长 18.5。

3 月比亚迪是在澳大利亚表现好的自主，销量同比增长 50.0 至 7,217 辆，在所有中仅次于丰田的 16,574 辆和起亚的 7,320 辆，这是其次登上该国汽车市场的台。

同时，自主新能源中氪、腾势、蓝和跑也分别在澳大利亚售出 709 辆、318 辆、63 辆和 46 辆，长城、MG 和奇瑞的新能源车销量亦都过 4,000 辆。

视线回到亚洲，由于作为全球名列前茅的汽车市场之，目前日本仍以传统燃油车为主，受此影响，比亚迪销量直较少，3 月为 625 辆，同比增长 188.8。

而在韩国，尽管仅本土起亚和现代的市场份额就达到 70 左右，占据着对的垄断地位，但 3 月比亚迪还是以 1,664 辆排名 9，这是其进入该市场年以来的好名次。若从季度来看，比亚迪的销量也以 3,968 辆排名 9。

康琴

只想跨过山和大海

THE END

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