2026 年的自主销量争夺永州泡沫板橡塑板专用胶，正在演变为场胶着拉锯战。

近日，多上市车企公布了新产销快报。今年 3 月单月比亚迪重回 30 万辆大关，成为当月自主销冠，不过，其季度累计销量却被吉利汽车以微弱优势反，自主哥的座次争夺逐渐胶着。

季度累计销量数据显示永州泡沫板橡塑板专用胶，吉利汽车以 70.9 万辆登顶自主，比亚迪以 70 万辆紧随其后，两者差距不到 9000 辆，折仅天多的销量。

凭借产品布局和多发展的策略，吉利汽车曾在 2017 年败长安汽车成为自主销冠，且直到 2021 年都占据着自主哥的位置。但随着新能源汽车的加速普及，2022 年吉利汽车全年销量次被比亚迪越。此后，比亚迪在 2023 年 ~2025 年继续稳居自主销量。2025 年，吉利汽车和比亚迪的年销量差距近 158 万辆，月均差距 13 万辆。

吉利汽车近年来直谋划重回自主销量的位置。早在吉利汽车 2023 年财报业绩沟通会上永州泡沫板橡塑板专用胶，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦就明确表示："我现在十分有信心，吉利汽车会在将来重新回到自主车企。"在吉利汽车 2025 年中期业绩会上，他又强调："我相信我们跟名的差距会越来越小，甚至反。"

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这个转折在 2026 年开年到来，彼时比亚迪销量承压，吉利汽车迅速反。今年 1 月，吉利汽车销量 27 万辆，比亚迪 6 万辆，今年 2 月，吉利汽车以 20.6 万辆的销量再比亚迪（19 万辆）。不过永州泡沫板橡塑板专用胶，进入 3 月后，比亚迪以 30 万辆的成绩强势反扑，万能胶生产厂家重夺单月销冠，单月与吉利汽车又拉开了约 6.7 万辆的差距。

比亚迪强势的反扑让这场自主哥争夺战的悬念还未终结。从今年季度销量结构上来看，吉利汽车"油电"两条腿走路，新能源汽车占比为 52，且多作战能力较强；而比亚迪早已停售燃油车，销量依赖新能源市场表现，不过出口已经成为新增长，占销量的总比重达到近 46。

值得注意的是，除了比亚迪和吉利汽车外，上汽集团的自主（含上汽通用五菱）的追赶态势也很强，今年 3 月，上汽自主销量为 25.6 万辆，甚至过了吉利汽车，排在自主二。今年季度，上汽集团自主累计销售 65.7 万辆，排在自主销量榜三，这主要依赖于上汽乘用车的逆势大幅增长，同比增长四成至 23 万辆。

季度，奇瑞汽车（上市公司口径）以 56.6 万辆的销量排在自主四。销量结构上，虽然奇瑞新能源汽车占比不到 26，但是其出口占比达到 67，这意味着奇瑞每出 3 辆车，就有 2 辆是出口。奇瑞出口销量（38 万辆）排在自主。

( 本文来自财经 )

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