新京报消息，从今天（5月19日）开始，京张铁北京北至崇礼各车站间列车开始试点出“自行车随身行”服务，旅客可通过铁路12306客户端线上预约，试点初期每辆自行车服务费用为88元。记者注意到，试点日宁波PVC管道管件粘结胶，已有多名旅客尝试了此项服务。铁路部门提醒旅客，需要办理此项服务的旅客好提前个小时到站，以便进行车轮拆卸和包装袋。

此前，圳、北京、肥等地的地铁也开展了“轨道+骑行”的服务，乘客可以在付费预约后，携带自行车乘车。交通与发展政策研究所（ITDP）东亚区席代表、北京大学客座教授刘岱宗认为，地铁、铁积向自行车开放的新变化，折射出行业正在发生层变革，轨道交通域也从工程思维向服务思维进行转变，多种交通式有了丰富的融可能。

从5月19日起，京张铁试点“自行车随身行”服务，每辆车收费88元。新京报记者 贵彬 摄

多名旅客尝鲜“自行车上铁”

今天早上六点半，多名体验带自行车乘铁的旅客就已经来到北京北站，等待乘坐今早7点29分由北京北站开往崇礼站向的G7831次列车。记者注意到，几名旅客在工作人员的帮助下，对车辆进行前轮拆除、包装袋等操作后，就可以拎着自己的自行车检票进站乘车。

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北京北站，车站工作人员帮助体验此项服务的旅客拆卸自行车前轮。新京报记者 贵彬 摄

为好地满足旅客多样化出行需求，铁路部门自5月19日起在京张铁北京北至崇礼各车站间运行的G字头动车组列车试点出“自行车随身行”服务，旅客可通过铁路12306客户端线上预约并付费，乘车时经车站安检和规范包装，可携带符规定的自行车同车，将为广大骑行好者跨区域出行提供多便利。

记者在铁路12306客户端上看到宁波PVC管道管件粘结胶，目前北京北至崇礼的各趟列车后面都增加了个“自”的标识，即相关列车可以开展“自行车随身行”服务。

据铁路部门介绍，为积适应旅客多样化、品质化的出行需求，在充分借鉴“雪具便利行”服务运营经验的基础上，统筹考虑旅客安全、乘车秩序和自行车运输特点等因素，对京张铁北京北至崇礼各车站运行的G字头动车组列车二等座车厢部分座椅进行了适应改造，设置门的“自行车存放处”，同时在沿线车站设置属安检通道，开展“自行车随身行”服务。

试点初期服务定价每辆88元

携带自行车出行的旅客可通过铁路12306客户端“自行车服务”版块查询服务信息，购买指定列车车票后，可在购票成功页面选择“自行车随身行”服务并预约付费，在开车前均可办理，开车前1小时可取消订单并全额退款。

预约成功后，旅客可提前拆卸自行车前轮，并使用装车袋妥善包装后前往车站乘车，也可到达车站后对自行车前轮进行拆卸和包装，铁路部门将提供属工具和可循环使用的自行车装车袋，不另行收取费用。

完成自行车前轮拆卸和包装后，旅客凭购票信息及“自行车随身行”服务订单通过车站属通道安检、验票，经核验误后进站乘车，需将自行车妥善放置于指定的“自行车存放处”并确保捆扎牢固；列车运行途中，铁路工作人员动态进行巡视，保障运输安全；列车到站后，旅客需将铁路部门提供的自行车装车袋在出站口交还铁路工作人员。

使用“自行车随身行”服务需要将前轮拆卸并整车包。新京报记者 贵彬 摄

试点初期，“自行车随身行”服务定价88元/辆，旅客可在乘车结束后180日内通过铁路12306客户端开具电子发票。

需要提醒的是，每趟动车组列车的自行车装载能力有限，建议有需要的旅客提前规划行程、尽早完成线上预约。下步，铁路部门将认真听取广大旅客的意见建议，持续优化完善“自行车随身行”服务流程和系统，适时扩大试点范围，为广大旅客提供加美好的出行体验。

旅客拎着自行车进入铁列车。新京报记者 贵彬 摄

包装袋后自行车不能在站内行

国铁北京局北京北站车间主任旭告诉记者，需要带自行车乘铁的旅客好在开车前个小时到达车站，如果没有提前在铁路12306客户端预约相关服务，也可以在现场工作人员指下预约，车站工作人员会全力配旅客拆卸车轮，并将车辆包装袋。“这个过程可能较慢，因此建议旅客尽早到站。”同时，旭提醒，车辆装袋后就不能再行了，需要旅客自己拎着或者抬着进站上车。

今天7点10分，几名携带自行车的旅客陆续上车。在列车上，北京客运段京张铁车队列车长吴凡正在帮助旅客码放自行车。

记者注意到，铁列车上用于存放自行车的区域正是此前冬季时存放雪具的空间，此番经过改造后，泡沫板橡塑板专用胶可以提供自行车存放服务。

铁上用于存放自行车的区域正是此前冬季时存放雪具的空间，经改造后，每处可存放3辆自行车。新京报记者 贵彬 摄

吴凡告诉记者，本趟G7831次铁列车共有8节车厢，除了1号和5号车厢没有门的自行车存放处外，每节二等座车厢都有个存放处。存放处多可以存放3辆自行车，全列多可以存放18辆自行车。“工作人员也会引旅客到自行车存放处进行存放，并用安全带进行固定，途中工作人员还会查看，确保自行车稳固，止阻挡过道或者碰到其他旅客造成人身伤害。”吴凡告诉记者，旅客下车时只需要将安全带松掉即可取自行车，并且有工作人员进行引。

此前多地已试点自行车进地铁，：轨道交通正在向服务思维转型

从上周末开始，北京地铁在部分线路试点了自行车上地铁的“轨道+骑行”服务，试点服务时间为每周双休日全天运营时段，采用单票价30元/人次，需提前在亿通行App内购票。

随后，肥地铁也宣布在肥轨道5号线开展自行车进地铁的试点，同样是在非工作日时段提供此服务（周六、周日及法定节假日），单程：20元/人/车；往返优惠：个人35元/人/车，团体30元/人/车；实行“人车同票”制，车票当日有，逾期作废。

此前，从2025年11月起，圳市轨道交通就进行了“轨道+骑行”服务试点。从2026年2月15日起，圳轨道交通全线网还新增28个“轨道+骑行”服务站点，在周末及法定节假日为乘客提供骑行友好服务，覆盖圳地铁的2、3、6、7、8、11、14、16号线及6号线支线，实现多区域、多线路覆盖。圳地铁还新增了全线网换乘服务（不含4号线、13号线），乘客可携自行车在任开通骑行友好服务的站点进出站。“轨道+骑行”服务采取预约制，票价实行票制35元，同步预约返程则可享受个人往返票65元/张，团体往返票60元/张的优惠。

除了体积较大的公路车、山地车外，记者注意到，大多数城市的地铁都允许符定长宽尺寸的折叠车在折叠后直接进站乘车，需单预约购票。

从今天开始，“自行车上铁”也有了全新的服务模式。在轨道交通积“拥抱”自行车这绿出行式的当下，公众对于自行车进地铁、上铁也有了多的期待。刘岱宗认为，近期地铁、铁试点向自行车开放，折射出行业正在发生层变革，轨道交通域也从工程思维向服务思维进行转变。

刘岱宗告诉记者，近年来，轨道交通运营企业越来越看重增值服务的潜力，运营也从“建设挖潜”转向“运营造”，通过多样化的服务、灵活的票价和市场调节手段，平衡需求与成本。同时，这也表明轨道交通域正在从侧重建设的工程逻辑转变到关注用户体验的服务思维，多种交通式有了丰富的融可能，未来交通将破“单工具依赖”，走向Mobility as a Service（出行即服务），实现跨模式的体化加速。

“自行车进地铁、上铁本质是整不同交通工具，满足多样化需求，可以丰富市民游客的文旅出行体验。”刘岱宗强调，当前政策多为“试水”，后续仍有不断完善和优化的空间，同时，些通达郊区文旅区域的公交线路，同样具备容纳自行车进入的可能。

提示

符尺寸的折叠自行车仍可费带上车

铁路部门表示，此次出的“自行车随身行”服务主要针对的是大型自行车，携带可折叠自行车和儿童自行车乘车与之前的管理模式相同，在满足相应的尺寸要求后，需预约也可费随身携带，即包装后长、宽、之和不过160厘米，乘坐动车组列车的不得过130厘米。同时，包装后的自行车在车站、列车上不得恢复原状。过规定时，应办理托运。

原标题：今起自行车可上京张铁：88元/辆，需拆卸前轮、整车包

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