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走进全国政协委员、大连海事大学航海学院教授李颖的办公室，走访调研的资料堆了半米。今年全国两会，李颖站上“委员通道”，自信地介绍着我国海运向大、聪明和绿转型发展。这份底气，来源于她30多年在海运域攻坚克难的科研经历，也来源于她紧扣国需求的履职调研和思考。

动博士后流动站设立，攻坚智能航行国基金项目，搭建航运实验室……翻开今年的工作任务表，项项任务清单铺展在前，李颖干劲十足。“通过科研耕，把新的理论、技术和成果转化为履职建言的支撑，让提案具针对、可行；通过履职实践，捕捉行业发展的痛点难点，让科学研究始终紧扣国需求，服务海洋强国建设。”李颖说。

2024年，李颖在浙江舟山鼠浪湖码头调研时湖南橡塑专用胶厂，看到艘近400米长、可装载2万标箱的集装箱巨轮稳稳靠泊，听到船长说“这趟能装下座500万人口城市的年货”，李颖内心澎湃：“自动化桥吊声抓取集装箱，船岸信息实时同步，我们拥有了全球大规模的海运船队，这是我国海运向大、聪明和绿发展的生动写照。”

自豪之余，李颖与线工程师、企业负责人围坐交流：大宗能源资源运输如何保障？港口集疏运怎么组织？海运通道韧提升和港航绿智能转型还有哪些痛点？带着调研的思考，2025年全国两会，李颖提交了关于加强绿航运与生态保护协同发展的提案，关注港口绿发展、船舶污染理、清洁能源应用和减污降碳协同进等问题，pvc管道管件胶得到了相关部门的积回应。

“绿航运和生态保护不是选择题，而是关乎我国建设交通强国、海洋强国的答题。”2025年，李颖辗转天津港、青岛港等8个近碳港口试点，围绕港口能源转型、减污降碳协同进及相关机制建设等问题开展调研。这些调研让她切感受到：近碳港口建设不是某项单技术的改进，而是涉及能源、装备、运输组织、管理模式和制度机制协同发力的系统工程。

为此，今年全国两会上，李颖围绕海运经济安全、绿航运和海洋经济质量发展提出建议：“我们既要着眼当前航运绿低碳转型的现实任务，也要统筹考虑海运通道安全、产业链供应链稳定等面问题，动形成加系统、加协同的发展格局。”

“每个提案都要精心磨，了解国内外前沿学术观点，再结调研情况去解决实际问题。”李颖说，次，为了完善提案中科研技术的细节，让相关数据具可靠，她查阅了十几万字的国外文献，梳理汇总、反复磨。

近年来，李颖围绕海洋强国战略需求先后提交了10余件涉及海洋环境安全和海洋经济发展的提案。她提出的促进船舶产业升等建议，正陆续转化为发展实。

眼下，李颖正带团队持续进相关技术积累与应用探索。“我们要把关键核心技术牢牢掌握在自己手中，让多科技成果走向航线和码头，为建设海洋强国注入科创动力。”李颖说。

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